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      事關(guān)每位車主!9月19日實(shí)施!解讀這五大車險(xiǎn)最新規(guī)則

      2020/9/14 6:58:43

      來源:網(wǎng)絡(luò)

      評(píng)論:0

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      9月19日正式實(shí)施!解讀這五大車險(xiǎn)最新規(guī)則

      車險(xiǎn)綜合改革實(shí)現(xiàn)惠及民生

      在近兩個(gè)月的社會(huì)意見征求后,關(guān)乎全國兩億多車主利益的全新汽車保險(xiǎn)新規(guī)正式敲定。銀保監(jiān)會(huì)于9月2日印發(fā)了《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》,明確車險(xiǎn)綜合改革將在2020年9月19日正式落地實(shí)施。

      本輪新規(guī)的修改幅度相當(dāng)之大,主要涉及交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額、商車險(xiǎn)責(zé)任限額、附加費(fèi)用率、交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)四方面。

      小編將為您進(jìn)行一一解讀:

      9月19日正式實(shí)施!解讀這五大車險(xiǎn)最新規(guī)則

      01 交強(qiáng)險(xiǎn)保額大幅提升,總責(zé)任賠付限額提高至20萬元

      ①對(duì)于有責(zé)賠償情形,死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額保持0.2萬元不變;

      ②對(duì)于無責(zé)賠償情形:死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1000元提高到1800元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額保持100元不變。

      點(diǎn)評(píng):編輯身邊就有不少“老司機(jī)”自認(rèn)駕駛技術(shù)過硬,日常駕車絕不會(huì)發(fā)生責(zé)任在自己的(嚴(yán)重)交通事故,因此每年只購買交強(qiáng)險(xiǎn)而不購買商業(yè)險(xiǎn)。其實(shí)這種想法是比較危險(xiǎn)的,畢竟在某些特定條件下,人是無法做到萬無一失的。而在賠付條件優(yōu)化后,無疑對(duì)各方交通參與者都有了更高的人傷/物損維護(hù)保障。

      9月19日正式實(shí)施!解讀這五大車險(xiǎn)最新規(guī)則

      02 車損險(xiǎn)保障范圍擴(kuò)大,涉水、盜搶險(xiǎn)不再單獨(dú)承保

      點(diǎn)評(píng):本次改革最明顯的莫過于對(duì)險(xiǎn)種進(jìn)行了調(diào)整,傳統(tǒng)盜搶險(xiǎn)和涉水險(xiǎn)無需再單獨(dú)投保,而是被融合進(jìn)了車損險(xiǎn)。此外,車損險(xiǎn)還增加了地震及其次生災(zāi)害/玻璃單獨(dú)破碎/自燃等保險(xiǎn)責(zé)任,刪除了事故責(zé)任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定。

      編輯覺得這種調(diào)整有些羊毛出在羊身上的意思,看似車損險(xiǎn)保障范圍更全了,“額外贈(zèng)送”了一系列險(xiǎn)種,但保費(fèi)很大概率會(huì)有所提高。

      9月19日正式實(shí)施!解讀這五大車險(xiǎn)最新規(guī)則

      03 三者險(xiǎn)保額提升,最高可保1000萬

      點(diǎn)評(píng):第三者責(zé)任險(xiǎn)的作用是幫助車主承擔(dān)因自身責(zé)任對(duì)第三方造成的人傷/財(cái)產(chǎn)造成的一切損失,可附帶不計(jì)免賠,此前最高保額為500萬。本次保額的再提升無疑讓大家開車上路心中“更有底”,遇見豪車不再慌!

      04 車險(xiǎn)折扣最低下探至50%

      點(diǎn)評(píng):眾所周知,出險(xiǎn)次數(shù)越多次年保費(fèi)越貴,而此次新規(guī)對(duì)多年未出險(xiǎn)的情況給予了更多優(yōu)待,交強(qiáng)險(xiǎn)最高可優(yōu)惠50%,而此前最高優(yōu)惠浮動(dòng)率為30%。這對(duì)于激勵(lì)駕駛員養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣具有積極作用。

      05 出險(xiǎn)次數(shù)不再是影響保費(fèi)的唯一因素

      點(diǎn)評(píng):出險(xiǎn)越多保費(fèi)越高,反之越少,這與“無賠款優(yōu)待系數(shù)”(UBI)緊密相關(guān)。此前車險(xiǎn)賠付記錄的周期為1年,新規(guī)則擴(kuò)大到至少3年,并降低了對(duì)偶然賠付消費(fèi)者的費(fèi)率上調(diào)幅度。

      也就是說,如果車主駕車行為長期維持良好,那么即使偶爾出險(xiǎn)一次,也不會(huì)明顯影響第二年的保費(fèi)。而違章情況、車輛行駛里程等都將成為評(píng)估保費(fèi)的參考因素。

      評(píng)中評(píng)說:

      總體上看,本次改革給車主們帶來的直接利好還是相當(dāng)顯著的:保障提升了,價(jià)格下降了,增值服務(wù)增多了。車險(xiǎn)只是事故發(fā)生后的被動(dòng)保障,在此還是要鄭重的提醒大家:遵紀(jì)守法,文明行車,安全駕駛!


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