兗石鐵路立交橋下穿完成，臨沂沂蒙路南北貫通
10月24日，在中國中鐵十局八公司臨沂市沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程施工現(xiàn)場，鐵路北側(cè)兩節(jié)框架順利穿過臨沂站1站臺及5股鐵路到達(dá)設(shè)計(jì)位置，標(biāo)志著國內(nèi)在建下穿鐵路股道最多、噸位最重頂進(jìn)橋——沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋成功頂進(jìn)就位。至此，沂蒙路實(shí)現(xiàn)了南北貫通。
沂蒙路是連接臨沂南北城區(qū)的重要通道，因受臨沂火車站影響，一直是條“斷頭路”，嚴(yán)重制約鐵路南北的協(xié)調(diào)發(fā)展。中國中鐵十局八公司把黨史學(xué)習(xí)教育同推動(dòng)工作相結(jié)合，認(rèn)真踐行“我為群眾辦實(shí)事”工作理念，高速度高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)。在項(xiàng)目部的艱苦鏖戰(zhàn)下，沂蒙路順利貫通，實(shí)現(xiàn)南北城區(qū)互聯(lián)互通。
沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋長133.17m，寬78.51m，總重6.6萬噸，下穿臨沂站18股鐵路及2座站臺，是目前國內(nèi)在建下穿鐵路股數(shù)最多、噸位最重的頂進(jìn)式立交橋。頂進(jìn)采用對頂法施工，在既有臨沂站鐵路南北兩側(cè)分別進(jìn)行框架預(yù)制，分兩個(gè)頂進(jìn)段進(jìn)行。南側(cè)頂進(jìn)段共3節(jié)15個(gè)箱體，長70.38m，下穿13股鐵路，頂進(jìn)距離85.68m；北側(cè)頂進(jìn)段共2節(jié)10個(gè)箱體，長39.39m，下穿5股鐵路，頂進(jìn)距離52m，其余部分為2站臺肋板梁及現(xiàn)澆段。
本次施工的頂進(jìn)式立交橋下穿鐵路多，施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為順利完成施工任務(wù)，頂進(jìn)期間，項(xiàng)目部組織400余人協(xié)同作戰(zhàn)，投入土石方開挖運(yùn)輸車輛150多輛，安裝頂進(jìn)設(shè)備286臺，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，先后封鎖臨沂站13股鐵路、5股鐵路，拆鋪線路5500m、補(bǔ)充道砟6000m3、抽換軌枕6700根，安全優(yōu)質(zhì)完成頂進(jìn)施工任務(wù)。
作為一項(xiàng)重點(diǎn)民生工程，沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程建成通車后將連通臨沂南北，對改善城市道路交通環(huán)境，便利臨沂人民生產(chǎn)生活，促進(jìn)城區(qū)均衡發(fā)展具有重要意義。
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