如今隨著私家車(chē)越來(lái)越普及，越來(lái)越嚴(yán)格的交規(guī)也隨之變得多了起來(lái)，這也讓不少司機(jī)都不敢開(kāi)車(chē)出門(mén)了。東一個(gè)西一個(gè)的新交規(guī)學(xué)起來(lái)也不是那么容易，這不就有8萬(wàn)司機(jī)已經(jīng)感受到了新交規(guī)帶來(lái)的恐懼，200元3分的處罰也有些吃不消，畢竟這剛5月份。讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)一下這條新交規(guī)到底是怎么定義的吧。
我覺(jué)得很多司機(jī)朋友們都遇到過(guò)這樣的情況，在路口直行車(chē)輛和左轉(zhuǎn)車(chē)輛同時(shí)被放行，當(dāng)然了轉(zhuǎn)彎車(chē)輛本應(yīng)該讓直行車(chē)先通過(guò)，但是由于直行車(chē)太多，綠燈時(shí)間短，不搶先一步通過(guò)恐怕就要等上一小會(huì)兒了。于是“大彎小轉(zhuǎn)”成為了路口轉(zhuǎn)彎的一個(gè)常見(jiàn)的現(xiàn)象。新交規(guī)也正是為杜絕此類(lèi)現(xiàn)象發(fā)生而出臺(tái)的，轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛應(yīng)先行駛到路口中心點(diǎn)的位置再進(jìn)行轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，這樣既能夠清晰地觀察路口的交通環(huán)境，同時(shí)也不會(huì)造成搶行而引發(fā)潛在的隱患。
此外“大彎小轉(zhuǎn)”帶來(lái)的處罰有時(shí)候也并不僅僅是200元記3分。在路口區(qū)域，通常是雙實(shí)線，如果駕駛員想要提前轉(zhuǎn)彎，有很大概率會(huì)壓線行駛，并且由于拐彎過(guò)早會(huì)行駛到逆向車(chē)道前方，回到正向車(chē)道時(shí)還是會(huì)壓線。這樣一連串的操作，瞬間就能報(bào)銷(xiāo)駕照8分左右了，這樣的代價(jià)確實(shí)有點(diǎn)大了。
新交規(guī)的出臺(tái)瞬間引起了網(wǎng)友們的熱議，有很多人覺(jué)得大彎小彎的界限并不清晰，如何區(qū)分兩種情況還有待明確。同時(shí)也有網(wǎng)友吐槽說(shuō):“明明大部分路口都畫(huà)了待轉(zhuǎn)區(qū)，那么為什么不將待轉(zhuǎn)區(qū)延長(zhǎng)呢?”的確，為了能夠更加安全的通過(guò)路口，搶行是非常不應(yīng)該的，但特別是在車(chē)輛多的路口，左轉(zhuǎn)彎車(chē)讓直行車(chē)后，根本就沒(méi)時(shí)間左轉(zhuǎn)了，這種尷尬的情況我想很多人都遇到過(guò)吧。所以各位怎么看這條新交規(guī)呢?
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