一輛車開多久賣掉最劃算？漲姿勢了！
如果按照座駕更新的頻率來劃分，世界上的車主基本可以分為三大類：第一種是有錢任性開膩了隨時換車的土豪；第二種是車子開個五年、十年左右更換的普通人群；第三種則是想把車子開到報廢的“死忠粉”們。
一輛車開多久才賣掉才最劃算？民間的答案也是五花八門，有的說前三年貶值最快，有的說開個6年左右賣掉最合適。今天我們就針對這個問題來好好聊聊。
現(xiàn)在的車子能開多久？
2013年之前，一輛車的使用年限超過15年就得強制報廢。后來的新政是車子開到60萬公里才強制報廢，也就是說一輛車每年跑2萬公里，你也得堅持開30年才會強制報廢。雖然強制報廢政策放寬，但一些城市會限制國一、國二、國三的車進入市區(qū)，這某種程度上也在制約老車的行動范圍。
隨著環(huán)境的不斷惡化，新的排放標準每隔三、五年就會更新。而且車子過了15年后是半年一審，即使是“豐田”品質(zhì)，各部件也會出現(xiàn)老化、故障問題，安全性值得商榷。很多人會想，與其花時間和精力在維修年審上，還不如及時報廢處理掉。
報廢一輛車回拿多少錢？
甭管你是奔馳寶馬還是豐田本田，一輛車的報廢價格其實和賣廢鐵差不多，大概在500元/噸
左右。也就是說一臺車報廢后能獲得1000元左右的費用。相比之下，去4S店以舊換新明顯更加劃算。
保值率是關鍵
一輛車的保值率是由市場保有量、自身品質(zhì)、品牌影響力、使用維修情況等多方因素決定的。坊間所述“新車落地打8折”也是挺有道理的，參照近期的小型車保值率排行榜，保值率最高的飛度也打了8折。
此外，“十年折舊法則”也有一定參考意義：前三年每年折舊15%，中間四年每年折舊10%，最后三年每年折舊5%。
從上表來看，使用年份在5-8年的車子是比較受二手車市場歡迎的，其保值率也趨向一個穩(wěn)定的狀態(tài)。對于賣方而言，它在服役的5-8年中已經(jīng)達到了它因發(fā)揮的價值，賣也能賣一個相對合理的價格。對于買方而言，5-8年車齡的二手車價格相對劃算，且能繼續(xù)行駛一段時間，性價比較高。
當然超過8年的車子由于部件老化磨損嚴重，故障率會隨之上升，市場接受程度不高。
，凡事無絕對，汽車的保值率還和具體車型有關聯(lián)。你看這小飛度開了6年之后的價格還是那么堅挺，納智捷卻是二手車商見了都頭疼的品牌，三菱EVO這種絕版車型開了幾年仍有升值空間……
新車開幾年賣掉合適？
總的來說大部分車型的保值率還是比較接近“十年折舊法則”的。尋找規(guī)律后不難發(fā)現(xiàn)，新車的第三年和第六年的保值率是處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)。頭兩年賣車虧損比較大，第三到第六年的保值率比較穩(wěn)定，如果車況較好還能賣個不錯的價錢。所以，折衷來看一臺車第三年和第六年出手是比較劃算的。
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